Under 1973 fortsatte renoveringen av stationshuset. Brygghuset renoverades och den första lokomotorn, SJ Z4p 312, inköptes från SJ i Västervik. Bygget av banan mot Eken och bron över Dalhemsån påbörjades. Banan fick namnet Gotlands Hesselby Jernvägar, GHJ. Pluraländelsen berodde på att föreningen då hade ett 600 mm-lok och planen var att bygga en bana med både 891 mm och 600 mm. Så blev det inte men ännu finns ett treskensspår inne i Vagnhall 1.
